Bolt cuibhle ROR 21220969 M22x1.5x95_104mm
Bolt cuibhle airson ROR Wheel Bolt
Is e boltaichean àrd-neart a th’ ann am boltaichean mol a cheanglas carbadan ris na cuibhlichean.Is e an t-àite ceangail giùlan aonad meadhan na cuibhle!San fharsaingeachd, tha clas 10.9 air a chleachdadh airson carbadan beaga meadhanach, tha clas 12.9 air a chleachdadh airson carbadan mòra!Mar as trice is e prìomh fhaidhle snaidhm agus faidhle snàithichte a th’ ann an structar a’ mholaidh!Agus ceann ad!Tha a’ mhòr-chuid de na boltaichean cuibhle ceann cumadh T os cionn ìre 8.8, air a bheil an ceangal mòr torsion eadar cuibhle a’ chàir agus an aiseil!Tha a’ mhòr-chuid de na boltaichean cuibhle le ceann dùbailte os cionn ìre 4.8, aig a bheil an ceangal torsion nas aotroime eadar slige a’ chuibhle a-muigh agus an taidheir.
Sònrachadh
| Modail | Bolt cuibhle ROR le cnò cuibhle |
| Iomradh Àir. | 212 20969 |
| Clach Snàthainn | M22x1.5 |
| Fad | 95_104mm |
| Càileachd | 10.9, 12.9 |
| Stuth | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Uachdar | Black Oxide, Phosphate |
| Suaicheantas | mar a dh'fheumar |
| MOQ | 3000pcs gach modail |
| pacadh | carton às-mhalairt neodrach no mar a dh ’fheumar |
| Ùine Lìbhrigeadh | 15-40 latha |
| Teirmean pàighidh | T / T, tasgadh 30% + 70% pàighte mus tèid a chuir air falbh |
Barrachd mhodalan / mheudan rim faighinn airson ROR Wheel Bolt (Bidh sinn a’ dèanamh gu teann a rèir do dhealbhan no sampallan)
| OEM | BRAND | M | L | L1 | H | Meud cnò |
| 50 00 737 601 | ROR | M22x1.5 | 70 | 33 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 319 141 50 10 319 709 50 00 190 221 | ROR | M22x1.5 | 79 | 40 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 241 892 | ROR | M22x1.5 | 113 | 50 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 439 317 50 00 190 220 50 00 654 139 15 30 054 101 | ROR | M22x1.5 | 97 | 43 | 10 | SW32xH27 |
Feartan
| cruas | 36-38HRC |
| Neart tensile | ≥ 1140MPa |
| Luchdaich tensile deireannach | ≥ 346000N |
| Co-dhèanamh ceimigeach | C: 0.37-0.44 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.80-1.10 |
Dealbh Bolt Àrd-neart
Is e adhbhar a’ phròiseas tarraing meud nan stuthan amh atharrachadh, agus is e an dàrna fear na feartan meacanaigeach bunaiteach aig an inneal-ceangail fhaighinn tro dheformachadh agus neartachadh.Mura h-eil cuairteachadh co-mheas lughdachadh gach pas iomchaidh, bidh e cuideachd ag adhbhrachadh sgàinidhean torsional anns an uèir slat-uèir rè a ’phròiseas tarraing.A bharrachd air an sin, mura h-eil an lubrication math tron phròiseas tarraing, faodaidh e cuideachd sgàinidhean transverse cunbhalach adhbhrachadh anns an t-slat uèir fuar air a tharraing.Bidh stiùireadh tangent an t-slat-uèir agus an dealbh uèir a’ bàsachadh aig an aon àm nuair a thèid an t-slat-uèir a roiligeadh a-mach às a’ bheul bàsachadh uèir pellet nach eil cuimseach, a dh’ adhbharaicheas caitheamh pàtran toll aon-thaobhach an tarraing uèir a’ fàs nas miosa , agus bidh an toll a-staigh a-mach à cruinn, agus mar thoradh air an sin bidh deformachadh tarraing neo-chòmhnard ann an stiùireadh cuairteachaidh na h-uèir, a’ dèanamh an uèir Tha an cruinn a-mach à fulangas, agus chan eil cuideam tar-roinneil na h-uèir stàilinn èideadh rè an fhuachd pròiseas cinn, a bheir buaidh air ìre pas cinn fuar.
Ro-ràdh Factaraidh
Chaidh an fhactaraidh a stèidheachadh ann an 1985, tha còrr air 30 bliadhna de eòlas cinneasachaidh is reic, 16 comharran malairt clàraichte, air aithneachadh mar “aonad earbsach luchd-cleachdaidh” le Comann Luchd-cleachdaidh Sìona Hebei airson grunn bhliadhnaichean an dèidh a chèile
