cruas | 36-38HRC |
Neart tensile | ≥ 1140MPa |
Luchdaich tensile deireannach | ≥ 346000N |
Co-dhèanamh ceimigeach | C: 0.37-0.44 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.80-1.10 |
Modail | Bolt cuibhle VOLVO le cnò cuibhle |
Iomradh Àir. | 20515514 |
Clach Snàthainn | 7/8-14BSF |
Fad | 79-89mm |
Càileachd | 10.9, 12.9 |
Stuth | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
Uachdar | Black Oxide, Phosphate |
Suaicheantas | mar a dh'fheumar |
MOQ | 3000pcs gach modail |
pacadh | carton às-mhalairt neodrach no mar a dh ’fheumar |
Ùine Lìbhrigeadh | 15-40 latha |
Teirmean pàighidh | T / T, tasgadh 30% + 70% pàighte mus tèid a chuir air falbh |
Barrachd mhodalan / mheudan rim faighinn airson BPW Wheel Bolt (Bidh sinn a’ dèanamh gu teann a rèir do dhealbhan no sampallan)
OEM | BRAND | M | L | L1 | H | Meud cnò |
3112 593 3118 981 | Volvo FM12, FM9 | 7/8-14UNF | 77 | 38 | 10 | SW33xH34 |
1573081 | Volvo | 7/8-14UNF | 84 | 33 | 10 | SW33xH34 |
3963 997 | Volvo | 7/8-14UNF | 94 | 40 | 10 | SW33xH34 |
157 3082 | Volvo | 7/8-14UNF | 102 | 40 | 10 | SW33xH34 |
157 3083 158 9009 158 9009 8 158 9010 | Volvo | 7/8-14UNF | 111 | 40 | 10 | SW33xH34 |
8 398 432 8 152 104 | Volvo | 7/8-14UNF | 114 | 40 | 10 | SW33xH34 |
Is e adhbhar a’ phròiseas tarraing meud nan stuthan amh atharrachadh, agus is e an dàrna fear na feartan meacanaigeach bunaiteach aig an inneal-ceangail fhaighinn tro dheformachadh agus neartachadh.Mura h-eil cuairteachadh co-mheas lughdachadh gach pas iomchaidh, bidh e cuideachd ag adhbhrachadh sgàinidhean torsional anns an uèir slat-uèir rè a ’phròiseas tarraing.A bharrachd air an sin, mura h-eil an lubrication math tron phròiseas tarraing, faodaidh e cuideachd sgàinidhean transverse cunbhalach adhbhrachadh anns an t-slat uèir fuar air a tharraing.Bidh stiùireadh tangent an t-slat-uèir agus an dealbh uèir a’ bàsachadh aig an aon àm nuair a thèid an t-slat-uèir a roiligeadh a-mach às a’ bheul bàsachadh uèir pellet nach eil cuimseach, a dh’ adhbharaicheas caitheamh pàtran toll aon-thaobhach an tarraing uèir a’ fàs nas miosa , agus bidh an toll a-staigh a-mach à cruinn, agus mar thoradh air an sin bidh deformachadh tarraing neo-chòmhnard ann an stiùireadh cuairteachaidh na h-uèir, a’ dèanamh an uèir Tha an cruinn a-mach à fulangas, agus chan eil cuideam tar-roinneil na h-uèir stàilinn èideadh rè an fhuachd pròiseas cinn, a bheir buaidh air ìre pas cinn fuar.
Chaidh an fhactaraidh a stèidheachadh ann an 1985. Às deidh bliadhnaichean de leasachadh, tha loidhne toraidh fèin-ghluasadach fìor iomlan aig a ’chompanaidh, a tha gu mòr a’ lughdachadh cosgaisean saothair.
1.Dè na prìomh thoraidhean agad?
A.Tha sinn speisealaichte ann am boltaichean cuibhle agus cnothan, u boltaichean, bolt sa mheadhan agus prìne earraich msaa.
B.Tha sinn nar saothraiche sònraichte anns a h-uile seòrsa de phàirtean càr
2.Where tha do fhactaraidh?
A.Our factaraidh suidhichte ann an sgìre gnìomhachais rongqiao, liucheng sràid, nana'an, quanzhou bhaile, fujian sgìre ann an china
3.What do MOQ?
A. Airson boltaichean cuibhle agus chnothan, feumar 3500 pcs gach rud
BU bolt 300 pcs
C.Center bolt 1000 pcs
4.How do chàileachd?
A.10.9 GRAID
B. càileachd àrd
5.Dè a th 'ann an crìochnachadh do thoraidhean?
PHOSPHATE DUBH/LATHA
B.ZINC COATING
6.What buannachd agaibh factaraidh?
A. Barrachd air 20 bliadhna de eòlas proifeasanta
B.Strong teicneòlas stuy sgioba
C.Lìbhrigeadh gu còrr air 50 dùthaich